Vår i luften

Våren är här och blommorna börjar åter lysa upp i allt det grå och vintriga. Lövsprickningen är i full gång, det är Valborg när detta skrivs, i norr skall brasan spraka och talen hållas, om bara inte snön gör det traditionella svårt denna för dem snörika vinter.

Här på landets västra kust arbetas det nu med förberedelserna för årets båtliv. Sjösättningarna pågår för fullt, för de som vill vara tidigt ute. För egen del blev båtresan från varvet i Munkedal 27-28.4 en fin start på säsongen. Strålande fint väder om än frisk motvind. En vacker resa ner mellan myllret av öar till Skärhamn för en första övernattning, och därifrån till GBG via Marstrand dagen efter.

Kyrkösund 27.4.18

Det känns lite speciellt att passera alla de fina sommarhamnarna, och se dem nästan öde och övergivna. Än dröjer det innan den stora ruschen ut mot öarna och havsbandet kommer igång.

Så några tankar rund den litterära världen och dess problem. De omständigheter som Svenska Akademien och dess dinosaurier till ledamöter försatt sig i måste rimligen föra till viktigare och större konsekvenser än att de kloka lämnar och dinosaurierna med Horace Engdahl som exempel blir kvar. Synd på en stor svensk institution, men inte förvånande, korruptionen har många ansikten.

Nu till den litterära världen som fungerar, nämligen de priser som fått beteckningen August priserna. För ett par år sedan var det psykologen och författaren Kristina Sandbergs tur att få priset för sin trilogi över en kvinnas liv och hennes upplevelser under åren från sent 30-tal till vår mer moderna tid. Böckerna är mycket läsvärda som dokument över utvecklingen, inte minst ur ett kvinnligt perspektiv. Från den traditionella hemmafru normen, till den tid med utbildning och arbetsliv som vi som efterkrigsbarn på ett naturligt sätt blivit del av.

Nog kan den läsningen rekommenderas inför en sommar med många tillfällen till vila och avkoppling.

2018.04.29

Jarl S

Livskvalite

Lördag den 19 augusti, kulingvindarna viner utefter kusten. Vi har planerat att med sonen och hans familj gå ut till någon av öarna under helgen. Planer som inte ändras. Vi går ombord, lämnar vår trygga båtplats och ger oss ut i vågorna. Det blir en del gung på vägen ut till ön. Där som hamnen normalt är full med båtar vid helgerna i augusti, är hamnen nu knappt halvfull. Vinden har nog avskräckt många. Vi förtöjer och promenerar, det är varmt i solen men vid horisonten reser sig tjocka, stygga moln. Dags att gå ombord innan regnet kommer.

Plötsligt en brakande åskknall, och sedan regnet som sprutar ner under ca 10 minuter. Så blir det stilla en stund innan plötsligt haglet kommer. En våldsam hagelskur med hagel större än något undertecknad sett tidigare. Det varar några minuter, och haglen kastar upp vattenkaskader i havet samtidigt som det trummar på båtens tak. Det är skönt och rogivande att sitta därinne och njuta av skådespelet. Regnbågen är riktigt vacker när det drar bort.

Söndag morgon, våra båtgäster har andra engagemang och vi måste hem efter en god och mättande frukost med fil flingor, ägg och bacon. Ute tjuter det fortfarande i riggarna, och kulingen blåser. Vi kastar loss och snurrar runt i hamnen, ut i vågorna. I skydd av öarna är det inga problem att ta sig fram, gunget blir inte alltför besvärande och efter den dryga timmen och ett dygn i skärgården förtöjer vi på vår plats.

Måndagen lovar stilla väder, och lusten för en dörjrunda lockar. Svärsonen som tillika gillar den typen av aktivitet ansluter. Vi glider ut på ett lugnt och stilla Västerhav, lite dyning från tidigare dygns blåsväder är bara trevligt. Väl med lite distans till land lägger vi ut våra linor. Med den stilla farten av ca 3 knop glider vi fram ut mot havet. Plotter och ekolod får vägleda oss ut mot djupare vatten. Så småningom kommer också det första hugget och en riktigt fin makrill tas in. Inte långt efter det är det dags för den andra linan att halas in med en sprattlande makrill också här.

Vi tänker att 3 fina makrillar behöver vi för goda middagar i respektive hem, så sökandet efter fisken fortsätter. Någon halvtimme senare är det dags igen, linan halas in och på den sitter 4 fina makrillar på de olika blänkena. Dom landas i vårt fisketråg, och linorna tas in. Nu räcker det med råge, 6 fina makrillar blir till middagar vid hemkomsten. Vi kör in mellan några öar i kustbandet, ankrar och dyker i havets 18-gradiga vatten. Simmar en stund, kokar kaffe och fikar, innan stäven vänds tillbaka mot hamnen.

Väl där delas fångsten, och hemresan sker med ett stort mått av tillfredsställelse. Fyra timmar på havet och en lyckad fångst får bli den dagens uttryck för livskvalite.

2017.08.22

Jarl

Sommartid 2015

Sommar i Sverige. Båthamnarna får liv. Barn som fiskar från bryggorna eller fångar med håv, entusiasm när det lyckas, och fångsten en stund i en hink. Men ännu ingen riktig värme denna kyliga sommar.

Och det grekiska dramat går vidare. Kan man lugga en flintskallig, skulle frågan kunna formuleras. Finansmarknaden har i åratal lånat ut pengar till bankerna i ett land som inte är solvent, som man rimligen också förstått skulle få stora problem med återbetalningen. Och nu med facit i hand kastas problemen i knäet på det politiska systemet. Då vill man inte ta ansvar längre.

I vår tid av maktpolitik och cynism borde inte ett litet lands ekonomiska problem bli global politik. Och frågan ligger egentligen inte där heller. Frågan handlar om den infektion som drabbat den internationella finansmarknaden i det här fallet. Skulle frågan lösas alltför lättsinnigt, kunde vilket land som helst med skulder vägra betala, exemplet finns ju? De spelregler som gäller och måste gälla för ett trovärdigt ekonomiskt system står på spel. Därför får det lilla landet Grekland världens rubriker dagligen, och börserna åker jojo i takt med vad som händer i förhandlingarna.

Också vårt land kommer att få ta del i rekonstruktionen av den grekiska ekonomin. Hur vet vi ännu inte, men av allt att döma kommer också länder utanför eurozonen att få bidra på något sätt.

Solig morgon när detta skrivs, men kylig för att vara mitt i sommaren. Kanske får ändå kusten och havet ett mer eller mindre långt besök. Det grekiska dramat kan ju följas på många sätt, må det få ett lyckligt slut för alla de små vardagsmänniskor, som drabbas hårt utan att vara problemens skapare eller vinnare.

2015.06.17

Jarl

Lämna båtlivet ifred!

Undrar vad som får folk att lägga mycket pengar på att köpa båtar? Obekvämt och trångt, blött och väderberoende! Kanske borde jag inte undra som tillhör gruppen men i alla fall. Kanske är det den frihetskänsla som kommer när vinden fyller seglen, kanske möjligheten att söka en egen vik att förtöja i, om än det sker sällan.
Under alla omständigheter är säsongen kort och timmarna på sjön blir därför dyra. Men att kasta loss från vardagen kanske är värt det priset. Och för alla de små kustsamhällen som lever på sommarveckornas turism, är båtlivet en viktig källa till inkomst och överlevnad. Där skapas också den miljö som får oss att längta ut till kusten när solen skiner.

Traditionen av frihet under ansvar har också fört till att båtlivet är väl skött. Försäkringsbolag och studieförbund har sörjt för att utbildningen av båtfolket fungerat väl. Medvetenheten om sårbarheten på sjön har också bidragit till varsamhet och begränsat risktagande. Den olycksfallsfrekvens som ändå finns, och ofta knyts till alkoholen når man knappast med fler lagar. Dåligt omdöme låter sig sällan lagstiftas bort.
Mot den bakgrunden skall frågan om båtkörkort ställas. De flesta som varaktigt sysslar med båtliv har redan idag någon form av nautisk kompetens. Det borde vara lätt att genom de rabatter på nautisk kompetens som försäkringsbolagen lägger på sina försäkringar ytterligare stimulera till utbildning i handhavande av båtar. När en särskild utbildning behövs gäller det i de flesta fall större och motorstarka planande båtar. De gränser som nu diskuteras, 7 meters längd alternativt 10 knops fart är alltför snäva.

För övrigt är min erfarenhet av många års seglande i olika farvatten runt vår kust att problemet med dåligt uppträdande på sjön är litet och knappast motiverar den uppmärksamhet som en del politiker vill göra gällande som grund för sina krav på regleringar av båtlivet.

2007.08.09
Jarl Strömbäck